Motor eléctrico MEC 132
Cabezal de bomba de latón
Válvula de descarga atornillada
Cárter: aleación de aluminio fundido a presión para protección contra la corrosión
Las guías del pistón son de acero inoxidable tratado térmicamente.
Válvulas de retención de acero inoxidable altamente eficientes
Émbolos de cerámica sólida
Colector de latón: forjado para máxima resistencia y mayor duración hasta 310 bar
Varillas de conexión de aleación de bronce macizo de una pieza
Rodamientos de rodillos cónicos de alta calidad
La gran capacidad de aceite disipa el calor y mejora la lubricación para una vida más larga
Exclusivo Sistema Antifugas de Aceite en el cárter minimizando el desgaste del sello de aceite del pistón (Patentado)
Exclusivo Sistema de Sellado Entre Cárter Y Cabezal de Bomba que evita que entre polvo y suciedad al interior donde trabajan los pistones pero dejando salir agua (Patentado)
VERSIÓN BÁSICA: motor completo con caja de protección del cuadro de bornes
VERSIÓN TSR: motor completo con cuadro eléctrico con interruptor de palanca y cable eléctrico de 6m / Dispositivo TotalStop Retardado
